歷經十年的台北捷運環狀線第一期，終於在2020年春節期間開放試乘、1/31正式營運了！
這對於住在新莊、板橋、中和一帶的人來說真的是盼了好久
熬過了工程期間的交通黑暗期，現在終於可以享受到更便利的交通方式了！
趕在大年初四跟家人一起來試乘，我們從離家最近的新莊幸福站進站，打算搭到新店的大坪林站
這一站是從新北產業園區站起算的第二站，車內的人比較少
但一路經過板橋、中和後，上車的人就越來越多了！
環狀線跟文湖線一樣是採用中運量的車廂，不過有了文湖線慘痛(?)的經驗，
環狀線的列車是由日立軌道義大利(Hitachi Rail Italy S.P.A.)和經濟部國營事業台灣車輛共同承造
不僅車廂比文湖線的來的寬敞，而且我注意到車廂和車廂之間多了連通道
這樣可以多站幾個人 XD
另外，環狀線採用了鋼軌鋼輪系統，跟文湖線的膠輪系統最大的不同是：
行駛中的噪音降低不少，而且磨損率也比較低
實際搭乘起來覺得真的比較不吵，也比較平穩
(我永遠忘不了小時候搭乘文湖線那種輪胎發出嘰嘰嘎嘎聲、車廂搖晃程度好比坐過山車的驚險心情....)
在頭幾站上車的好處是，可以搶到第一節車廂的最佳觀景位置～～～
因為從幸福站搭到大坪林站大約要35分鐘，所以途中來研究一下最新的捷運路網圖
目前開通的環狀線第一期貫穿了五股、新莊、板橋、中和、新店，
14個車站裡頭有6個轉乘車站，可以連接原本北捷的其他路線
不過其中有兩站：新埔民生和板橋站，環狀線的車站跟板南線車站是沒有相連的
乘客必須要先出站、走一小段路後再進站
這是稍微有點不方便的地方
從車廂內拍一下環狀線板橋站
它的位置比較接近板橋客運站而非台鐵/高鐵板橋站
抵達大坪林站囉！
這一站是目前環狀線唯一一個在地下的車站
從月台要浮上地面有一段不算短的電扶梯
上方的燈光顏色是會變化的唷
隨手拍一下～～
因為試乘期間的開放時間只有上午10點到下午4點
深怕錯過回程的列車，所以我們只出站喝了杯咖啡就再搭車回新莊了。
1/31正式對外營運這天，下午真的有事要跑一趟新店
所以當然選擇搭乘環狀線
(因為1/31~2/29免費搭乘，轉乘其他捷運路線還打8折唷～～)
結果來的有點早
人家下午兩點才正式通車....
一堆等著當首批乘客的人在鐵門外癡癡地等......
進站閘門
這天發現到環狀線車廂居然有設計擺放大型行李的空間
這對於銜接機場捷運、攜帶行李箱的旅客來說真的是相當貼心的設計哩！
只是不曉得是不是每節車廂都有？
這兩次搭乘環狀線的體驗都很不錯
尤其是時間真的節省好多！
之前從新莊要到新店，搭918公車要上橋下橋繞來繞去
花上一個小時左右才能到達目的地
現在只要一半的時間，而且不用擔心尖峰時間塞車
唯一要擔心的是，以後搭乘的人會不會越來越多、車廂內會不會太擁擠？
最後就用在大坪林站月台看到的可愛宣導海報當做結尾吧～～～
留言列表
